船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀 螺旋槳動態(tài)扭矩測試儀 數顯扭矩測試儀

SGDN船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀簡介：  

  恒剛廠家生產的這款SGDN船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀是為測試和檢測動態(tài)扭矩而設計制造的一種智能化計量儀器。該款船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀用于檢測電機、減速機輸出的扭矩、轉速、功率的高精度測試設備。應用于電機、機械制造、科研機構等行業(yè)。

船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀圖片 

船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀規(guī)格型號

船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀產品特點 

1.信號輸出波形方波幅度可選5V/12V。

2.通電即可進入工作狀態(tài)，勿需預熱過程。

3.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾。

4.可任意位置，任意方向安裝。

5.不需反復調零即可連續(xù)測量正反扭矩。

6.能源及信號非接觸傳遞，傳遞信號時與是否旋轉，轉速和轉向無關。

7.可以傳遞禁止扭矩信號、旋轉扭矩信號、動態(tài)扭矩信號、靜態(tài)扭矩信號。

8.傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按需供電即可輸出阻抗與扭矩  成正比的等方波或脈沖波頻率信號；或者電壓、電流信號。

9.由于變壓器感應供電，且沒有集流環(huán)等磨損件，故可以高轉速長期工作，應用于電機、發(fā)電機、減速機、柴油機的扭矩監(jiān)測。

船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀主要功能： 

可檢測動力機械輸出的轉矩、轉速、功率。如電機、內燃機、液（氣）壓馬達、曳引機、石油鉆機等。

可檢測傳動機械輸入、輸出的轉矩、轉速、功率、效率。如減變速機、電動閥門、離合器等。

可檢測鋼性傳動件的可承受轉矩。如石油鉆機鉆桿、煤礦山體固定錨桿等。

可檢測制動機械的制動轉矩。如制動器、失電保護器、汽車渦流減速器、吊車減速器、剎車等。

可檢測旋轉工作機械需要的轉矩、功率。如發(fā)電機、水泵、風扇、攪拌機等。可檢測運動付摩擦轉矩。如汽車傳動球頭與球頭座、船舶尾軸與尾軸套、滾珠絲杠與螺母等。

船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀運輸、安裝、使用與操作： 

設備在運輸過程中嚴禁淋雨、倒置和沖擊。設備運輸安裝使用過程中嚴禁吊、拉、壓、撬、撞擊傳感器。設備應安裝在干燥通風、無腐蝕氣體存在的廠房中。設備安裝，要有接地。設備主軸不能承受徑向力，同軸度要求誤差不超過0.05mm，使用有補償間隙的柔性聯軸節(jié)。設備專線供電，以防干擾。設備周圍不得有強磁場干擾源。設備由操作人員按照分類說明書設定儀表參數并操作，非人員不得操作。設備出廠精度已經標定，非人員不得調整標定精度的按鍵和旋鈕，否則會造成精度偏差，需返回重新標定。

動態(tài)船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀使用環(huán)境： 

環(huán)境溫度不超過40℃。海拔高度不超過2500m。當環(huán)境溫度為20℃時，相對濕度不大于85%。

SGDN船舶尾軸螺旋槳扭矩測試儀基本原理

傳感器扭矩數值的測量采用應變電測原理，當應變軸受扭力影響產生微小后，粘貼在應變軸上的應變計阻值發(fā)生相應變化，我們將具有相同應變特性的應變計組成測量電橋，應變電阻的變化即可轉變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓M行測量。下面為扭矩測量的主要原理框圖，由于采用了能源與信號的無接觸耦合，*解決了旋轉狀態(tài)下扭矩數值（轉矩）的測量。

1、電源經過處理后送，經激勵電源送到應變軸上；

2、由穩(wěn)壓電源變成穩(wěn)定電壓供給應變軸上各電子器件；

3、將應變軸的微小轉換成電信號，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號，通過調解電路整形后輸出調頻方波信號。

轉速的測量：轉速測量采用磁電碼盤的方法進行測量，磁電碼盤均有60個齒，軸帶動磁電碼盤每旋轉一周可產生60個脈沖，高速或中速采樣時可以用測頻的方法，低速采樣時可以用測周期的方法測出準確的轉速。本傳感器精度可達±0.1%～±0.5%（F·S）。由于傳感器輸出為頻率信號，所以無需AD轉換即可直接送至計算機進行數據處理。

本傳感器的測速方法采用內置測速，訂貨時用戶需注明是否監(jiān)測轉速信號。

為了讓客戶放心購買我們的產品，本公司對廣大客戶做出四大承諾:

一、服務宗旨：、果斷、準確、周到、*

二、服務目標：用周到的服務讓用戶滿意

三、服務效率：保修期內或保修期外設備出現故障，供方在接到通知后，上海地區(qū)盡快時間現場為您解決問題，外地隔天視情況盡快給出處理方案

四、保修原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

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